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GPS車載終端不能正常上線原因分析
信息來源:江西省運安科技有限公司 作者:admin 點擊數:
 
摘 要:介紹《江西省道路運輸GPS安全服務系統》車載終端的基本原理,列舉了車載終端在
用戶監控端不能正常上線的現象,分析了車載終端不能正常上線的原因,提出了故障判定與解
決方案。
關鍵詞:汽運工程;GPS;車載終端;故障判定
 
0  前  言
在道路運輸GPS安全服務系統中,車載終端正常上線是系統應用的一個基礎。在系統使用過程中,經常會出現有車載終端不能正常上線的情況,給系統使用帶來很大影響,甚至不能對車輛進行定位監控和調度指揮,失去對車輛安全運行有效監管。由于車載終端不能上線的原因較多,給企業車載終端管理帶來困惑,給車載終端維護企業也帶來了維護上的困難,因此,認真分析車載終端不能正常上線的原因,并提出切實可行的解決方案,就能使系統更好地發揮其應有的功效,從而為道路運輸企業提供良好的服務。
1  車載終端不能上線的現象
車載終端正常上線,即在用戶監控端能正常顯示車輛所在的定位點和相關的定位參數,是車輛安全監控和企業管理應用的基本要求。但在某些情況下,用戶監控端表現出車載終端不能正常上線的現象。
1.1  從客戶端來看
1.1.1發送指令失敗  給某車載終端發送“點名”指令,系統返回指令發送失敗,在用戶監控端不能正常顯示出車載終端即時定位信息。地圖上沒有該車輛的信息顯示。
1.1.2發送指令成功  給某車載終端發送“點名”指令,系統返回指令發送成功,但在監控端不能正常顯示出車載終端即時定位信息。在監控端信息欄顯示出車載終端定位無效,地圖上沒有該車輛的信息顯示。
1.1.3無法發送指令  在用戶監控端的車載終端(目標)列表上找不到該車號,無法對其發送指令。
1.2  從車載終端的狀態指示燈上看
車載終端通常都安裝有狀態指示燈。通過狀態指示燈所顯示的各種不同信號,可以對車載終端進行工作情況判斷。車載終端狀態指示燈一般用燈光顏色和閃爍頻率來區分不同工作情況。
2  車載終端基本原理
2.1  車載終端構成
GPS車載設備主要由衛星定位接收器、通信系統、報警系統、語音通話等功能部分構成。從物理上來說,主要由主板、電源模塊、處理芯片、GPS模塊、通信模塊、SIM卡、存儲模塊、GPS天線、GPRS天線、緊急報警開關、語音模塊、語音輸出輸入裝置、狀態指示燈、機盒等部分構成。
2.2  車載終端定位原理
2.2.1 GPS信號接收和解碼  衛星定位接收器通過GPS天線同時接收到四顆以上的GPS衛星發出的偽碼信號,通過GPS模塊進行解碼運算,得出車載終端所在位置的地球GPS經度、緯度和高程,同時也計算出衛星定位接收器的運動速度和方向,并將其以代碼形式存儲在車載終端內。
2.2.2車載終端信號傳輸  車載終端內的位置狀態代碼,通過其內部的通信系統,用GPRS方式發送到中國移動的基站上,中國移動通過一個內部網絡,將代碼信號送到GPS安全服務系統的中心通信服務器上,通過協議轉換,將其用特定的代碼存儲到數據庫中,長時間地保存起來。
2.2.3用戶監控端的車輛顯示  各用戶監控端通過internet聯接到服務中心的服務器,用定閱數據的方式將所關心的車輛數據調入自己的計算機,通過用戶監控端軟件作用,將車輛信息匹配在用戶端的GIS電子地圖上,用戶就能看到自己關心的車輛的信息了。
2.2.4指令傳輸  除接收機狀態信息外,車載終端與用戶監控端之間還有一些指令的傳輸。指令傳輸也通過車載終端的通信系統。指令發送的結果通常會返回到用戶監控端上。例如:“點名”指令是用戶監控端對車載終端指出的指令,“緊急報警”是車載終端向服務中心發出的觸發指令信號。
3  不能上線原因分析
3.1  定位無效
通過用戶監控端對車載終端發送點名指令成功,系統返回的實時信息包含“定位無效”,此時可以判定,車載終端各系統良好,只有與GPS模塊相關聯的部分可能出現故障。
3.1.1無法接收衛星信號  當車載終端無法接收到衛星信號時,出現定位無效的現象。
①在長遂道中行駛:當車輛行駛在無法接收到衛星信號的地方,如長遂道中時,可能出現定位無效的情況,一旦車輛駛出遂道,接收機重新收到衛星信號后將自動恢復正常上線狀態。這種情況是較少出現,而且即便出現也是很短時的。此時用戶監控端信息欄中該車輛的時間仍然正常顯示。
② GPS天線被金屬物覆蓋:當車載終端的GPS天線被金屬物覆蓋后,車載接收機無法收到GPS信號,該車在用戶監控端上顯示出定位無效。
③ GPS天線拔出或被切斷:當GPS天線拔出或被切斷后,車載接收機無法收到GPS信號,該車在用戶監控端上顯示出定位無效。注意,從外觀上不一定能很快看出GPS天線拔出或被切斷,通常要通過更換天線進行對比才能判定。
3.1.2 GPS模塊損壞  當GPS模塊損壞時,車載終端不能正常定位。系統將出現定位無效信息。
3.2  點名或訂閱無效
此時用戶監控端不能看到所關心車輛的信息。發送點名指令時系統可能顯示指令發送失敗。
發送點名指令失敗原因主要是通信系統出現問題。
3.2.1 SIM卡損壞或松脫  當SIM卡損壞或松脫時,通信系統中斷,無法保持車載終端與服務中心的數據通信,指令無法傳輸。車載終端無法上線。
3.2.2移動通信費用用完  當移動通信費用用完后,中國移動將停止移動通信服務,同樣無法保持車載終端與服務中心的數據通信,指令無法傳輸。車載終端無法上線。
3.2.3地址錯誤  車載終端與移動網通信時,必須按照移動網分配的IP地址來進行,地址由專門的軟件寫入車載終端內并被固定下來,如果此地址被改變,車載設備與服務中心的通信就中斷了。車載終端無法上線。
3.2.4車載終端通信模塊損壞  當車載終端通信模塊損壞,同樣無法保持車載終端與服務中心的數據通信,指令無法傳輸。車載終端無法上線。
3.2.5移動通信內部故障  中國移動負責車載終端與系統服務中心通信服務器之間的通信。移動通信的移動網絡或它的固定網絡出現故障,車載終端通信中斷。
3.3  車載終端無電源提供
車載終端無電源提供,車載終端不工作。
3.4  車載終端系統服務中止
系統服務中心為車載終端提供定位和其他的服務,要收取一定的服務費用。不按期交納服務費用,系統服務中心會自動停止為其提供服務。
4  故障判定與解決方案
4.1  車載設備不在目標列表中
出現1.1.3情況,檢查服務費用是否交納,可通過網址WWW.JXYZ.GOV.CNwww.756394.live進行查詢。如已經交納,可通過QQ群或電話向“運通科技”反映,由“運通科技”進行故障排除。
4.2  發送指令失敗
當在用戶監控端發送“點名”或“定閱數據”時出現發送指令失敗指示,可按以下方法來進行故障判別。
4.2.1確認車載終端電源已經接通  車載終端電源接通后,狀態指示燈應該點亮。否則應檢查車載終端的電源接線是否正常,電源保險是否被燒。有些車載終端電源受車輛點火開關控制,要確認點火開關處于接通狀態。
4.2.2.確認GPRS天線正常  確認車載終端狀態燈處于慢閃(每1s閃一次)狀態。可通過換用良好的GPRS天線來進行對比檢查。GPRS天線不可與GPS天線并置,且導線切勿互相纏繞,避免干擾。車載終端狀態燈處于快閃(每1秒閃3次)狀態表示正在尋求登錄網絡狀態或語音通訊狀態。在移動通信網絡未覆蓋的地方,無法完成GPRS通信。
4.2.3確認移動通信費用已經交納  確認移動通信費用已經交納。可通過移動卡的卡號在移動網站上查詢或通過撥打電話進行查詢,也可以通過網址WWW.JXYZ.GOV.CNwww.756394.live進行移動通信費用使用情況查詢。
4.2.4確認SIM卡安裝良好  SIM卡在使用過程中有可能出現松脫或損壞,可通過重新安裝或換用良好的SIM卡來進行對比檢查。
4.2.5判斷是否單機故障  與同種車載終端進行對比檢查。如果有該種車載終端能正常上線,可懷疑車載終端故障,應該提出車載終端維修請求,由專業人員進行車載終端維修。如果所有的該種車載終端都不能正常上線,可懷疑該種車載終端通信協議轉換出現故障或通信鏈路出現故障,應通知“平臺運營公司(運通科技)”進行處理。如果用戶監控端各種類型的車載終端都不能正常上線,也應通知“平臺運營公司(運通科技)”進行處理。
4.3  發送指令成功
用戶監控端向車載終端發送“點名”或“定閱數據”時發送指令成功,但車載終端不能正常上線,可按以下方法來進行故障判別。
4.3.1信息欄顯示的時間參數是當前的時間,定位狀態顯示為無效定位  此時GPS信號暫時無法接收,可能是無GPS信號(行駛在長遂道中,這種情況很少且不易發現),GPS天線松脫或被金屬物覆蓋。此時車載終端狀態燈指示GPS無信號(常亮)。
4.3.2在4.3.1情況下對車載終端斷電,再重新加電,如果車載終端狀態燈常亮,可確認GPS系統出現故障  此時用戶監控端對該車載終端“點名”,信息欄顯示的時間參數不是當前時間,而是一個車載終端安裝以前的時間,如“1980-1-1”等。用監控端的查詢最后軌跡功能對該車載終端進行查詢,應該有安裝以后出現的歷史軌跡(受存儲空間的限制,歷史
數據目前保存6個月)。
4.3.3確認GPS系統出現故障后,通過用良好的GPS天線進行對比檢查可排除一般性故障  擋風玻璃粘貼有隔熱層或加熱層,將降低GPS接收信號,造成GPS工作失常、無法定位,此時請更換GPS天線安裝位置,GSM天線不可與GPS天線并置,且導線切勿互相纏繞,避免干擾。
4.3.4如故障不能消除  可懷疑車載終端故障,應該提出車載終端維修請求(向維護公司報修),由專業人員進行車載終端維修。
5  結  語

通過以上分析,可以看到影響車載終端正常上線的因素較多,一般來說可以分為這樣幾個層面:服務中心的服務程序運行、中國電信和中國移動的通信服務運行、企業用戶對車載終端使用的管理、駕駛員對車載終端的使用、維護公司對車載終端提供的維修服務。在使用過程中,發現真正是車載終端本身發生故障的情況并不多,不到不能正常上線車載終端的10%。通過本文分析,車載終端用戶和監控端用戶應該能夠

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